BioMet2020
-
Πληροφορίες -
Πάροχος/Πηγή -
Υλικό -
Αξιολόγηση
Προδιαγραφές FEFTS
Ερευνητικό έργο
για Βελτίωση ενεργειακής απόδοσης
Κατάλληλο για
Έξυπνο όχημα
Ειδικός τύπος
Biomethane usage as fuel for vehicles
Αγροτικός τομέας
Υπαίθρια γεωργία, Κτηνοτροφία, Θερμοκήπια
Κατάλληλο για
Παραγωγός, Αρμόδιoι χάραξης πoλιτικής, Εταιρείες
Εφαρμογές
Οχήματα
Ειδικά
Γεωργικοί ελκυστήρες βιοαερίου/βιομεθανίου
Τύπος λύσης
Μεθοδολογία, Διαδικασία, Ολοκληρωμένη λύση
Λεπτομέρειες
Ακρωνύμιο έργου: BioMet2020
Τύπος χρηματοδότησης έργου: Εθνικό
Πηγή χρηματοδότησης έργου: Άλλο
Συντονιστής έργου: Petri Soderena
Τοποθεσία συντονιστή: Φινλανδία
Email του συντονιστή/ Φόρμα επικοινωνίας: kirjaamo@businessfinland.fi
Κατάσταση έργου: Ολοκληρώθηκε
Πρόσθετες πληροφορίες
Το BioMet2020 ήταν ένα κοινό ερευνητικό έργο που χρηματοδοτήθηκε από την Business Finalnd και επικεντρώθηκε στη μείωση των εμποδίων από τη χρήση βιομεθανίου ως καυσίμου για οχήματα, πραγματοποιώντας έρευνα σε τρεις διαφορετικούς τομείς:
• Έρευνα και περαιτέρω ανάπτυξη μιας νέας ιδέας αναβάθμισης βιοαερίου που αναπτύχθηκε στο VTT
• Διερεύνηση της απόδοσης και της δυνατότητας κινητήρα βαρέως τύπου με δύο καύσιμα αιθανόλης-μεθανίου με ανάφλεξη με σπινθήρα (SI) για εφαρμογές NRMM
• Πραγματοποιήθηκε μια βιβλιογραφική ανασκόπηση των διαφορετικών μεθόδων αποθήκευσης φορμεθανίου σε ενδιάμεση αποθήκευση σε όχημα
Η ανασκόπηση της αποθήκευσης έδειξε ότι η νέα τεχνολογία για την αποθήκευση συμπιεσμένου μεθανίου βρίσκεται υπό ανάπτυξη. Οι νέες τεχνολογίες υψηλής πίεσης επιτρέπουν έως και 30% υψηλότερη περιεκτικότητα σε ενέργεια στα 250 bar. Οι τεχνολογίες αποθήκευσης προσροφημένου φυσικού αερίου έχουν δείξει στα 50 bar (MOF) και 100 (AC) bar παρόμοια χωρητικότητα αποθήκευσης με τα παραδοσιακά δοχεία υψηλής πίεσης στα 250 bar.
Ο ανεπτυγμένος κινητήρας διπλού καυσίμου μεθανίου-αιθανόλης με ανάφλεξη με σπινθήρα έδειξε μεγάλες δυνατότητες έναντι των νομοθετικών οριακών τιμών του Σταδίου V. Χαμηλές εκπομπές αερίων επιδείχθηκαν με όλες τις επιλογές καυσίμου: NG, αιθανόλη, DF50 και E85. Εκπομπές NOx κάτω από 10 mg/kWh επιτεύχθηκαν σε πολλά σημεία δοκιμής NRSC και πλήρους φορτίου. Θερμική απόδοση περίπου 37% επιτεύχθηκε με μεθάνιο σε πολλαπλά σημεία δοκιμής πλήρους φορτίου. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η περαιτέρω βελτιστοποίηση των εξαρτημάτων του κινητήρα και η βαθμονόμηση της ECU θα προσφέρουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και υψηλότερη απόδοση.
Σχετικά Αρχεία και Βίντεο
Οπτικοακουστικό υλικό: --
Αξιολόγηση
Αυτή η ενότητα περιέχει μια σύντομη αξιολόγηση των FEFTS που περιγράφονται.
Υπάρχουν 3 βασικές κατηγορίες: Γενική, Περιβαλλοντική και Κοινωνικοοικονομική αξιολόγηση
Ο σκοπός αυτής της αξιολόγησης είναι είναι να δώσει μια γρήγορη επισκόπηση των οφελών της εφαρμογής ενός FEFTS στους πιθανούς χρήστες του.
Για κάθε ερώτηση, χρησιμοποιείται κλίμακα Likert 5 βαθμίδων με τις ακόλουθες πιθανές απαντήσεις:
Διαφωνώ απόλυτα, Διαφωνώ, Ούτε συμφωνώ ούτε διαφωνώ (Ουδέτερο)/μη εφαρμόσιμο, Συμφωνώ, Συμφωνώ απόλυτα
Γενικά
Αυτό το FEFTS συμβάλλει στην βελτίωση του ενεργιακού προφίλ των γεωργικών συστημάτων παραγωγής:Περιβαλλοντική
Η εφαρμογή του συγκεκριμένου FEFTS μειώνει άμεσα τη χρήση ενέργειας προερχόμενη από ορυκτά καύσιμα, όσον αφορά:- Κατανάλωση καυσίμου ελκυστήρων ή/και οχημάτων
Κοινωνικοοικονομική
Η εφαρμογή του συγκεκριμένου FEFTS συμβάλλει στη μείωση κόστους στα γεωργικά συστήματα παραγωγής:Τονίζεται πως αυτή η αξιολόγηση είναι υποκειμενική, και βασίζεται σε ελεύθερα προσβάσιμες πληροφορίες.
Από όλους τους εγγεγραμμένους χρήστες ζητείται να αξιολογήσουν κάθε FEFTS και όταν ένας επαρκής αριθμός κριτικών συγκεντρώνεται, τα αποτελέσματα που αποτυπώνονται εδώ επικαιροποιούνται.
Πάροχοι FEFTS οι οποίοι δεν συμφωνούν με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, μπορούν να στείλουν την ένστασή τους στο info@agrofossilfree.eu και μία άμεση δράση βάσει του αιτήματός τους θα ληφθεί.